Tờ Nikkei đưa tin, Nissan và Honda dự kiến ​​​​sẽ sớm ký biên bản ghi nhớ về việc sáp nhập. Hai công ty cũng được cho là sẽ tìm cách đưa Mitsubishi Motors, trong đó Nissan là cổ đông lớn nhất với 24% cổ phần, vào thương vụ này.

Cuộc sáp nhập này có thể tạo ra tập đoàn ôtô lớn thứ 3 thế giới tính theo doanh số bán xe, với doanh số 8 triệu chiếc mỗi năm, theo đơn vị phân tích Citi. Thương vụ này sẽ xếp Nissan - Honda - Mitsubishi đứng sau hãng sản xuất ôtô Nhật Bản Toyota Motor và hãng Volkswagen của Đức.

Bloomberg đưa tin, 2 ông lớn của Nhật Bản đã đẩy mạnh cuộc đàm phán sáp nhập khi nhà sản xuất Foxconn của Đài Loan (Trung Quốc) tiếp cận Nissan về cổ phần. Foxconn đã đầu tư mạnh vào xe điện trong những năm gần đây.

Theo hãng tin Yomiuri, biên bản ghi nhớ liên quan đến việc sáp nhập của Nissan và Honda có thể được ký sớm nhất ngày 23.12.

Tháng 3 năm nay, Nissan và Honda đã thiết lập quan hệ đối tác chiến lược để hợp tác sản xuất các bộ phận chính của xe điện. Tuy nhiên, cuộc sáp nhập lớn dự kiến sẽ đối mặt với một số trở ngại.

Ông Peter Wells - giáo sư về bền vững doanh nghiệp tại Trung tâm Nghiên cứu Công nghiệp Ôtô của Trường Kinh doanh Cardiff, Anh - mô tả việc sáp nhập Nissan và Honda là diễn biến “thực sự quan trọng” có thể giúp 2 doanh nghiệp tập hợp tài sản, tiết kiệm chi phí và tạo ra những công nghệ mà doanh nghiệp cần cho tương lai.

“Đã có rất nhiều suy đoán về vị thế của Nissan trong khoảng 12 tháng qua. Nissan đang cố gắng cân bằng mối quan hệ với Renault, nhưng đang gặp khó khăn” - ông chia sẻ với CNBC. Ông chỉ ra, Nissan gặp nhiều khó khăn trên thị trường quốc tế, gặp khó khăn ở trong nước, không có sản phẩm phù hợp để cạnh tranh ở các thị trường trọng điểm. Khi được hỏi liệu việc hợp nhất giữa Nissan và Honda có thể trở thành một giải pháp tốt để chống lại sự cạnh tranh từ các nhà sản xuất ôtô điện Trung Quốc hay không, Giáo sư Wells nhấn mạnh, thỏa thuận này có thể được coi là “một giải pháp truyền thống”.

Chuyên gia Akira Kishimoto của JPMorgan có chung nhận định về một số rào cản với việc sáp nhập Nissan - Honda, nhấn mạnh “những rào cản cần vượt qua sẽ rất cao”.

“Tối thiểu, chúng tôi nghĩ Nissan cần làm rõ mối quan hệ vốn đặc biệt phức tạp của hãng với Renault sẽ kết thúc ở đâu và cũng cung cấp thông tin chi tiết về đề xuất tái cơ cấu mà họ đã công bố. Chúng tôi nghĩ Honda cần thể hiện cách họ sẽ quản lý các khoản đầu tư lớn vào xe điện và pin xe điện ở Canada” - ông chỉ ra.

Chuyên gia Arifumi Yoshida của Citi nhận định, việc sáp nhập có thể sẽ tác động tiêu cực với Honda nhưng lại tác động tích cực với Nissan và Mitsubishi. “Với khả năng cạnh tranh của Honda trong lĩnh vực xe máy và xe lai (hybrid) cũng như sức mạnh của thương hiệu, chúng tôi tin rằng hãng có đủ khả năng để cạnh tranh với các đối thủ trong 5-10 năm tới” - chuyên gia này nói. Chuyên gia của Citi cho rằng, việc sáp nhập có thể được coi là một quyết định được đưa ra khi “dự đoán trước sự chuyển đổi toàn diện của ngành công nghiệp ôtô”.

(Nguồn https://laodong.vn/xe/cuoc-sap-nhap-bom-tan-nissan-honda-1438365.ldo)